Crecimiento Urbano y Calidad de Vida En La Geo-Tendencias
Las Geo-Tendencias de la construcción han influenciado el crecimiento urbano del país en las últimas siete décadas, un proceso acelerado que continuará en los próximos años. En 1950, la población urbana era de 5.191.533 personas, y para 2030 se proyecta que alcanzará 41.556.716 habitantes, representando el 75% de la población total (DANE, 2024b). En términos generales, la población urbana presenta mejores indicadores de calidad de vida que la rural.
Por ejemplo, según el DANE (2024b), la pobreza monetaria en zonas rurales es del 41,2%, mientras que en centros urbanos es del 30,6%. Sin embargo, la pobreza no es el único indicador de calidad de vida. Entre los determinantes clave se encuentran el acceso a vivienda, educación, salud y espacios recreativos (UN-HABITAT, 2024).
Accesibilidad a Equipamientos y Planificación Urbana en la Geo-Tendencia
La disposición de estos servicios en las ciudades está estrechamente relacionada con la inversión en servicios públicos. A su vez, la accesibilidad a equipamientos impacta los tiempos y costos de desplazamiento (Fabianza et al., 2024).
El crecimiento urbano debe incluir equipamientos que garanticen el acceso a servicios básicos. Moreno (2024) propone la «ciudad de 15 minutos», donde todos los ciudadanos puedan acceder a estos equipamientos sin importar su nivel socioeconómico. Este modelo busca reducir la demanda de transporte, la huella de carbono y los costos de movilidad, beneficiando especialmente a las zonas periféricas.
Aquí se analiza la accesibilidad a tres tipos de equipamientos: salud (hospitales y clínicas), parques y colegios. Con esta información, Camacol presenta su segundo estudio sobre equipamientos urbanos, tras la edición 06 de Geo-Tendencias (Camacol, 2022). El estudio examina la proximidad de nuevos proyectos de vivienda a equipamientos urbanos y la huella urbana en las principales ciudades del país.
SECCIONES DEL ESTUDIO
El estudio tiene cinco secciones: introducción, metodología, resultados sobre la distancia a equipamientos, mapas de zonas con desplazamientos largos y reflexiones finales.